Auch in Kanada sind die Sterne offenbar nicht zu biegen: Die Mercedes-Boliden parkten sich für das Rennen am Sonntag neuerlich in der ersten Startreihe ein. WM-Leader Nico Rosberg holte erwartungsgemäß am Samstag im Qualifying knapp Teamkollegen Lewis Hamilton die Poleposition. Für den Deutschen ist es bereits die siebente Poleposition seiner Karriere und die dritte in der aktuellen Saison.

Weiter unterlegen die Autos von Red Bull. Für Weltmeister Sebastian Vettel war nicht mehr als Startplatz drei drinnen – dahinter die beiden Williams mit Valtteri Bottas und Felipe Massa. Daniel Ricciardo holte im zweiten Red Bull immerhin Startplatz sechs, unmittelbar vor Ferrari-Star Fernando Alonso.

Kanada - das ist die letzte Station der Formel1, ehe es zum mit Spannung erwarteten Comeback der Königsklasse des Motorsports in Österreich kommt. Spielberg hat sich längst herausgeputzt und wartet schon mit Sehsucht auf das Eintreffen der ersten Renntrucks.

Die für die DTM zuständige Kommission des DMSB (Deutscher Motor Sport Bund) hat jetzt bei ihrer Sitzung in München weitere Maßnahmen zur Kostenreduzierung in der populärsten internationalen Tourenwagenserie definiert. Kernpunkt ist die Festschreibung der seit 1. März 2014 gültigen Homologation der DTM-Fahrzeuge bis zum Saisonende 2015. Ebenso festlegt wurde die am 2. Juni 2014 erfolgte Zusatzhomologation einzelner Bauteile – vor allem aus dem Fahrwerksbereich. Bei Vorliegen eines gemeinsamen Antrags aller drei in der DTM vertretenen Hersteller Audi, BMW und Mercedes-Benz kann der DMSB die Fristen zur Umsetzung der Homologation anpassen. Im Rahmen dieser Regelung wird der Hersteller Mercedes-Benz bis 25. September 2014 (unmittelbar vor dem 9. DTM-Lauf) die Möglichkeit haben, nach den Vorgaben des bestehenden Technischen Reglements eine Weiterentwicklung vorzunehmen sowie einen zusätzlichen Testtag in Anspruch zu nehmen.

Neben dieser generellen Regelung hat sich die DTM-Kommission auch mit den sportlichen Abläufen der aktuellen Saison beschäftigt. Wird etwa aus Witterungsgründen vor dem Rennen von der Rennleitung angezeigt, dass Regenreifen verwendet werden dürfen, entfällt künftig das Fenster des Pflichtboxenstopps. Außerdem wird das Freie Training am Samstag von 90 Minuten auf zwei Mal 60 Minuten ausgedehnt, was voraussichtlich beim vierten DTM-Lauf auf dem Norisring erstmals zum Tragen kommt.